龙岩铁路建设最新进展：龙龙铁路武梅段嶂上隧道施工启动，蕉岭站、雁洋西站建筑设计招标进行中

梨花带雨 2026-05-30 行业新闻 2 次浏览 0个评论

龙龙铁路武梅段最新进展

嶂上隧道正式进洞施工

龙岩铁路建设又有新进展，龙龙铁路武梅段的嶂上隧道已经正式进洞施工了。这一消息标志着控制性工程正式进入洞内施工阶段，真是让人振奋啊！嶂上隧道全长3909.67米，这可是全线重难点工程之一，所以它的施工进展备受关注。隧道的顺利进洞，不仅意味着工程建设向前迈出了一大步，也预示着未来铁路的顺畅通行又多了一份保障。工人们日夜奋战在工地上，真的是用汗水铺就了这条“高速通道”的基石。

蕉岭站、雁洋西站建筑设计方案启动招标

与此同时，新建龙岩至龙川铁路武平到梅州段的蕉岭站和雁洋西站建筑设计方案也启动了招标。这两个新车站即将面世，真是让人期待不已！车站的设计不仅要美观实用，还要与周边环境相融合，成为新的地标建筑。想象一下，未来从这两个车站出发或到达，旅客们将能够更便捷地前往龙岩、梅州等地，甚至连接粤港澳大湾区的“高速通道”也将更加顺畅。真是期待这两个车站早日建成，为人们的出行带来更多便利。

龙龙铁路项目全线建设意义

缩短龙岩至梅州、深圳、广州行程时间

龙龙铁路项目全线建成后，将给龙岩及周边地区带来翻天覆地的变化。尤其是龙岩至梅州、深圳、广州的动车行程时间将大幅缩短，分别仅需1小时、2.5小时、3小时。这意味着，从龙岩出发，无论是前往梅州市区还是前往粤港澳大湾区的深圳、广州，都将变得更加方便快捷。这对于促进区域间的经济交流、文化融合以及人们的日常出行，都将产生深远的影响。想想看，未来龙岩的市民们可以轻松实现“周末游梅州”或者“假日去深圳逛一逛”的梦想，这不仅是时间的节省，更是生活品质的提升。

连接闽西革命老区和粤港澳大湾区

龙龙铁路作为连接福建龙岩和广东龙川的重要交通大动脉，它的全线建设还将有效连接起闽西革命老区和粤港澳大湾区。这对于促进革命老区的经济发展、提升区域整体竞争力具有重大意义。通过这条“高速通道”，龙岩地区的特色农产品、旅游资源等将能够更快速地运往全国各地，同时也将吸引更多的投资和发展机会。这不仅是交通的便利，更是区域间经济互动和共同发展的桥梁。

武梅段建设细节

正线全长与桥隧比

龙龙铁路武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比高达75%。这意味着，在这条线路中，大部分路段都将以桥梁和隧道的形式存在，这不仅对施工技术提出了极高的要求，也确保了线路的顺畅和高效。如此高的桥隧比，使得武梅段的铁路建设在地质条件复杂、地形起伏较大的区域也能保持稳定的运行状态，为旅客提供更加安全、舒适的出行体验。

线路经过区域及接入点

龙龙铁路武梅段自龙龙铁路武平站引出，途经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，最终引入既有梅州西站，与龙龙铁路梅州至龙川段衔接。这一线路设计充分考虑了区域间的交通需求和地理特点，使得铁路能够最大限度地服务于沿线地区的经济社会发展。同时，接入点的选择也充分考虑了与既有铁路网络的兼容性和便利性，为未来的运营维护提供了便利。

龙岩地区铁路运输优化措施

2026年龙岩地区调图

随着龙龙铁路武梅段的逐步推进，龙岩地区的铁路运输体系也在不断完善。2026年，龙岩地区调图工作正式展开，此次调图旨在进一步挖掘本地铁路运输的潜力，提升服务品质。通过优化列车运行图，龙岩地区将实现更高效的列车运行组织，减少列车等待和延误时间，提高运输效率。同时，调图还将根据旅客出行需求的变化，适时调整列车开行方案，以满足不同乘客的出行需求。

提升服务品质与运输潜力

除了进行列车运行图的调整外，龙岩地区还在不断提升铁路服务品质。在车站设施方面，龙岩地区将加大对车站的改造和升级力度，提升车站的候车环境和服务水平。同时，还将引入更多的自助服务设备，如自助售票机、自助查询机等，方便旅客快速办理业务。在列车服务方面，龙岩地区将加强列车员的培训和管理，提高服务质量，为旅客提供更加温馨、舒适的乘车体验。

此外，龙岩地区还将积极探索与其他交通方式的衔接和融合，如加强与公路、航空等交通方式的联系，构建多元化的综合交通网络。这将有助于提升龙岩地区的交通便利性和可达性，进一步促进区域间的经济交流和合作。

通过以上优化措施的实施，龙岩地区的铁路运输能力将得到显著提升，为当地经济社会发展注入强劲动能。同时，这些措施也将为旅客提供更加便捷、高效的出行选择，提升旅客的出行体验。